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El Túnel de San Gotardo y su hormigón

374436 • 22/06/2012
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El Túnel Base del Gotardo, el túnel ferroviario más largo del mundo, construido a través de los Alpes Suizos, es un retador viaje a través de 13 millones de metros cúbicos de roca y hormigón.

Un espectacular pasaje de 153 kilómetros y 23 años, una enorme caverna rocosa en túnel, 1000 metros por debajo de un macizo suizo de pizarra y gneis.

El hormigón se ha empleado para para asegurar la roca sobre una superficie recién excavada, en minutos, el hormigón se endurece logrando sostener de una manera segura las paredes del túnel.

Desde 1993, el trabajo se desarrolló en cinco zonas que finalmente conectan en un mega sistema de túnel de ida y otro túnel de vuelta, cada uno de un sólo carril.

Cuando se complete en 2016, el Túnel Base del Gotardo dará paso a trenes de alta velocidad con un peso máximo del doble de los trenes cargueros existentes, que atravesarán al eje central Norte - Sur de Europa a velocidades de hasta 250 km/hora, reduciendo el tiempo de viaje en 50 minutos.

Se ha intentado desplazar las mercancías fuera de las carreteras y aliviar otros túneles suizos donde la congestión es crónica, este túnel es un viaje a través de estratos cambiantes que requieren resistencia y durabilidad del material de construcción más importante: el hormigón.

Los trabajadores dependen de que el hormigón se active justo a tiempo para diversas aplicaciones, incluyendo estructura y recubrimiento interno del túnel, en algunos casos, el hormigón proyectado debe ser trabajable hasta ocho horas y bombeable por largas distancias.

Lo que empezó como un simple producto ingenioso para mejorar el mortero, finalmente se convirtió un sistema para mejorar el hormigón proyectado, el sellado de grandes superficies y la unión de diferentes partes constructivas con sofisticados perfiles para sellado de juntas.

Las altas temperaturas y humedad subterránea exigen que el hormigón sea trabajable por un largo tiempo, que tenga características de alta resistencia temprana.

Estos efectos opuestos se logran con aditivos hechos a la medida, detrás de escena, los científicos han sido parte del proyecto desde sus comienzos, se han ideado reductores de agua de alto rango basados en éter de policarboxilato que han hecho que el hormigón sea más trabajable y resistente que lo que era concebible hace tan sólo unos pocos años.

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